In die werklike gebruik van elektroniese universele toetsmasjiene, as die toerusting nie werk nie, kan gebruikers na die volgende redes vir ontleding verwys en die korrekte fout vind om op te los op grond van die redes, waaronder:

1. Motor: Die motor is beskadig en moet herstel of vervang word terwyl verseker word dat die normale trektoetsmasjien aangeskakel is.

2. Bestuurder: Die bestuurder van die elektroniese universele toetsmasjien is 'n sleutelkomponent vir die aanpassing van die spoed- en houkragwaarde van die toetsmasjien.Wanneer 'n normale motor 'n geluid maak, maar die masjien werk nie, is die meeste van die redes vir die elektroniese universele toetsmasjien te wyte aan bestuurderinstellings of stroombaanprobleme, wat tegniese kommunikasie en leiding van die vervaardiger vereis.Oor die algemeen hoef die bestuurder nie na die fabriek teruggestuur of vervang te word nie.

3. Temperatuur: Die hidrouliese universele trekmasjien werk deur die druk van hidrouliese olie.As die olietemperatuur in die winter te laag is, moet dit vir 'n paar minute voorverhit word wanneer dit begin, anders sal dit vir 'n kort rukkie nie werk nie.

Om die mislukkingskoers van elektroniese universele toetsmasjiene tydens gebruik te verminder, moet gebruikers aandag gee aan hul instandhouding en instandhouding tydens gebruik, insluitend:
1. Dien gereeld roesbestande olie aan die toepaslike toebehore van die elektroniese universele toetsmasjien toe om langtermyn-oksidasie en roes van die toerusting te voorkom.

2. Gaan die styfheid van die skroewe op die toerusting self en verwante toebehore na om te verhoed dat dit afval.

3. As gevolg van die hoë frekwensie van eksperimente, is dit nodig om gereeld die toestand van die elektriese verbindingsdrade binne die beheerder na te gaan.

4. Die elektroniese universele toetsmasjien moet die filterelement betyds vervang om verstopping van die klepliggaam te voorkom.

5. Let op die toestand van die hidrouliese olie, vul dit gereeld aan en verhit dit voor die winter begin om meer akkuraat te meet.

In die daaglikse bedryfsproses van elektroniese universele toetsmasjiene is daar baie probleme wat kan opduik.Die volgende is 'n inleiding tot die algemene probleme en oplossings in die werking van trektoetsmasjiene.

1. Wat moet ek doen as die elektroniese universele toetsmasjien 'n oorlaaiboodskap in 'n boodskapkas vertoon nadat ek aanlyn gegaan het?

Die oplossing vir die spanningsmasjien is om te kyk of die kommunikasielyn tussen die rekenaar en die toetsmasjien los is;Kyk of die aanlyn sensor seleksie korrek is;Kontroleer of die spanningmasjiensensor behoorlik funksioneer tydens toetsing of sleutelbordwerking naby die spanningmasjien;Kontroleer of die kalibrasie- of kalibrasiefunksie van die sagteware gebruik is voordat die probleem met die spanningsmasjien voorgekom het;Kontroleer of die spanningmasjien handmatig kalibrasiewaardes, spanningmasjienkalibrasiewaardes of ander inligting in hardewareparameters verander het.

2. Hoe om die probleem op te los dat die hoofkragtoevoer van die elektroniese universele toetsmasjien nie aan is nie en nie op en af ​​kan beweeg nie?

Die oplossing vir die oplossing van die spanningsmasjienprobleem met 'n elektroniese universele toetsmasjien is om te kyk of die kraglyn wat aan die toetsmasjien gekoppel is, behoorlik gekoppel is;Kyk of die noodstopskakelaar aangeskakel is;Kontroleer of die kragtoevoerspanning wat aan die toetsmasjien gekoppel is, normaal is;Kyk of die lont op die masjiensok uitgebrand is.Verwyder asseblief die ekstra lont en installeer dit.

3. Hoe om die probleem op te los van die elektroniese universele toetsmasjien wat krag het, maar die toerusting kan nie op en af ​​geskuif word nie?

Die oplossing is om te kyk of die toestel nie na 15 sekondes (tyd) geskuif kan word nie, aangesien die gasheer self moet kontroleer wanneer dit aangeskakel word, wat ongeveer 15 sekondes neem;Kontroleer of die boonste en onderste grense in die toepaslike posisies is en 'n sekere hoeveelheid operasiespasie het;Kyk of die kragtoevoerspanning wat aan die toetsmasjien gekoppel is, normaal is.

4. Die hoofenjin van die elektroniese universele toetsmasjien neem 'n dubbelskroef middel dwarsbalk transmissiemeganisme aan, met 'n hidrouliese silinder wat hieronder geplaas is.Die installering van die monster is gerieflik, met goeie stabiliteit en pragtige voorkoms.Die olietenk neem 'n volledig geslote struktuur aan, wat effektief kan verhoed dat stof en ander puin die hidrouliese stelsel binnedring, en sodoende die betroubaarheid van die hidrouliese stelsel verbeter.Die digitale universele toetsmodel neem 'n LCD-skermmetingstelsel aan, wat die toetsmetode kan kies en verskeie toetsparameters deur die paneelknoppies kan stel.