Пры рэальным выкарыстанні электронных універсальных выпрабавальных машын, калі абсталяванне не працуе, карыстальнікі могуць звярнуцца да наступных прычын для аналізу і знайсці правільную няспраўнасць для вырашэння на аснове прычын, сярод якіх:

1. Рухавік: рухавік быў пашкоджаны і патрабуе рамонту або замены, пераканаўшыся, што нармальная машына для выпрабаванняў на расцяжэнне ўключана.

2. Драйвер: драйвер электроннай універсальнай выпрабавальнай машыны з'яўляецца ключавым кампанентам для рэгулявання хуткасці і значэння сілы ўтрымання выпрабавальнай машыны.Калі звычайны рухавік выдае гук, але машына не працуе, большасць прычын для электроннай універсальнай выпрабавальнай машыны звязаны з наладамі драйвера або праблемамі ў схеме, якія патрабуюць тэхнічнай сувязі і рэкамендацый з боку вытворцы.Як правіла, драйвер не трэба вяртаць на завод або замяняць.

3. Тэмпература: гідраўлічная універсальная расцяжная машына працуе праз ціск гідраўлічнага масла.Калі зімой тэмпература алею занадта нізкая, яго трэба папярэдне прагрэць на працягу некалькіх хвілін пры запуску, інакш яно непрацяглы час.

Каб знізіць частату адмоваў электронных універсальных выпрабавальных машын падчас выкарыстання, карыстальнікі павінны звяртаць увагу на іх абслугоўванне і абслугоўванне падчас выкарыстання, у тым ліку:
1. Рэгулярна наносіце нержавеючае масла на адпаведныя прыстасаванні электроннай універсальнай выпрабавальнай машыны, каб прадухіліць працяглае акісленне і іржу абсталявання.

2. Праверце зацягнутасць шруб на самім абсталяванні і звязаных з ім аксэсуарах, каб прадухіліць іх падзенне.

3. З-за высокай частаты эксперыментаў неабходна рэгулярна правяраць стан электрычных правадоў ўнутры кантролера.

4. Электронная універсальная выпрабавальная машына павінна своечасова замяняць фільтруючы элемент, каб прадухіліць закаркаванне корпуса клапана.

5. Сачыце за станам гідраўлічнага алею, рэгулярна папаўняйце яго і папярэдне разагравайце перад пачаткам працы зімой, каб вымераць больш дакладна.

У штодзённым працэсе эксплуатацыі электронных універсальных выпрабавальных машын можа ўзнікнуць шмат праблем.Ніжэй прыводзіцца ўвядзенне ў агульныя праблемы і рашэнні пры эксплуатацыі машын для выпрабаванняў на расцяжэнне.

1. Што мне рабіць, калі электронная універсальная выпрабавальная машына адлюстроўвае паведамленне аб перагрузцы ў акне падказкі пасля выхаду ў інтэрнэт?

Рашэнне нацяжной машыны заключаецца ў праверцы сувязі паміж кампутарам і выпрабавальнай машынай.Праверце, ці правільны выбар датчыка онлайн;Праверце, ці правільна працуе датчык нацяжной машыны падчас тэставання або працы з клавіятурай побач з нацяжной машынай;Праверце, ці выкарыстоўвалася каліброўка або функцыя каліброўкі праграмнага забеспячэння да ўзнікнення праблемы з нацяжной машынай;Праверце, ці змянілі ўручную значэнні каліброўкі нацяжной машыны, значэнні каліброўкі нацяжной машыны або іншую інфармацыю ў апаратных параметрах.

2. Як вырашыць праблему з тым, што асноўнае сілкаванне электроннай універсальнай выпрабавальнай машыны не ўключана і не можа рухацца ўверх і ўніз?

Рашэнне для вырашэння праблемы нацяжной машыны з дапамогай электроннай універсальнай выпрабавальнай машыны заключаецца ў праверцы, ці правільна падключана лінія электраперадач, падлучаная да выпрабавальнай машыны;Праверце, ці ўключаны выключальнік аварыйнай прыпынку;Праверце, ці нармальнае напружанне сілкавання, падключанае да выпрабавальнай машыны;Праверце, ці не перагарэў засцерагальнік на разетцы машыны.Зніміце запасны засцерагальнік і ўсталюйце яго.

3. Як вырашыць праблему, калі электронная ўніверсальная выпрабавальная машына мае магутнасць, але абсталяванне не можа перамяшчацца ўверх і ўніз?

Рашэнне складаецца ў тым, каб праверыць, ці немагчыма перамясціць прыладу праз 15 секунд (час), бо хост павінен правесці самаправерку пры ўключэнні, што займае прыкладна 15 секунд;Праверце, ці верхнія і ніжнія межы знаходзяцца ў адпаведных пазіцыях і маюць пэўную колькасць працоўнай прасторы;Праверце, ці нармальнае напружанне сілкавання, падключанае да выпрабавальнай машыны.

4. Галоўны рухавік электроннай універсальнай выпрабавальнай машыны мае двухшрубавы механізм перадачы з сярэдняй папярочнай бэлькай з гідраўлічным цыліндрам, размешчаным унізе.Ўстаноўка ўзору зручная, з добрай устойлівасцю і прыгожым знешнім выглядам.Алейны бак мае цалкам закрытую структуру, якая можа эфектыўна прадухіліць трапленне пылу і іншага смецця ў гідраўлічную сістэму, тым самым павышаючы надзейнасць гідраўлічнай сістэмы.Лічбавая універсальная мадэль тэсціравання выкарыстоўвае сістэму вымярэння ВК-экрана, якая можа выбіраць метад тэсціравання і задаваць некалькі параметраў тэсціравання з дапамогай кнопак на панэлі.