Ο θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας χρησιμοποιείται ευρέως και ενδέχεται να παρουσιαστούν ορισμένα κοινά σφάλματα κατά τη χρήση.Δεν ξέρω πώς να τα λύσω, ειδικά τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τη χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης του ψυκτικού συστήματος.Ακολουθεί το μερίδιό μου για τους λόγους για τη χαμηλή θερμοκρασία εξάτμισης του θαλάμου δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας.

Οι λόγοι για τη χαμηλή θερμοκρασία εξαέρωσης στον θάλαμο δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας είναι οι εξής
1. Το σύστημα ψύξης έχει πολύ νερό που κυκλοφορεί και πολύ λίγο ψυκτικό.Από αυτή την άποψη, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε την αναλογία του νερού ψύξης που κυκλοφορεί προς το ψυκτικό μέσο.

2. Η μονάδα ψύξης του κουτιού δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας έχει ανεπαρκές ψυκτικό μέσο.

Υπάρχει απόφραξη απορριμμάτων στη μονάδα ψύξης του θαλάμου δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας, ειδικά στο λογισμικό συστήματος κλιματισμού Freon, επειδή τα απόβλητα μπορούν να μπλοκάρουν τις συσκευές στεγνώματος και φιλτραρίσματος και τους λεπτούς σωλήνες και το νερό στο λογισμικό συστήματος μπορεί να προκαλέσει απόφραξη πάγου στο τη βαλβίδα εκτόνωσης του κλιματισμού.
4. Το ρελέ δεν λειτουργεί ή η σχετική βαλβίδα πύλης δεν έχει ανοίξει.

5. Ο διακόπτης ισχύος ρύθμισης φορτίου δεν είναι αρκετά ενεργοποιημένος και η ικανότητα ψύξης του ψυκτικού εξοπλισμού υπερβαίνει την απαιτούμενη κατανάλωση θερμότητας.Όταν η θερμοκρασία εξάτμισης του κιβωτίου δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας και υγρασίας είναι πολύ χαμηλή, θα πρέπει να εντοπιστεί η αιτία και η λειτουργία του σετ γεννήτριας θα πρέπει να προσαρμοστεί στις αποτελεσματικές συνθήκες.
6. Η συνολική επιφάνεια του εξατμιστή κλιματισμού δεν συνάδει με την ικανότητα ψύξης του συμπιεστή ψύξης, δηλαδή η συνολική επιφάνεια εξάτμισης του εξατμιστή κλιματισμού είναι πολύ μικρή.

7. Εάν η βαλβίδα υπερχείλισης ανοίξει πολύ μικρή, η ποσότητα του ψυκτικού που εγχέεται στον εξατμιστή κλιματισμού δεν είναι αρκετή και η συντριπτική πλειονότητα των εσωτερικών χώρων έχει υπερθέρμανση των ατμών ψυκτικού, μειώνοντας την ικανότητα ψύξης του κλιματισμού και την πτητική πίεση εργασίας.

8. Η επιφάνεια του πύργου ψύξης με εξάτμιση παγώνει αμέσως ή παγώνει, γεγονός που αυξάνει τον συντελεστή μεταφοράς θερμότητας και θέτει σε κίνδυνο την πραγματική επίδραση της μεταφοράς θερμότητας, μειώνοντας σταδιακά τη θερμοκρασία εξάτμισης και συνεπώς μειώνοντας την πίεση εργασίας εξάτμισης.