Էլեկտրոնային ունիվերսալ փորձարկման մեքենան հիմնականում հարմար է մետաղական և ոչ մետաղական նյութերի փորձարկման համար, ինչպիսիք են ռետինը, պլաստիկը, լարերը և մալուխները, օպտիկամանրաթելային մալուխները, անվտանգության գոտիները, գոտիների կոմպոզիտային նյութերը, պլաստիկ պրոֆիլները, անջրանցիկ գլանափաթեթները, պողպատե խողովակները, պղնձի պրոֆիլները, զսպանակային պողպատ, կրող պողպատ, չժանգոտվող պողպատ (օրինակ՝ բարձր կարծրության պողպատ), ձուլվածքներ, պողպատե թիթեղներ, պողպատե շերտեր և գունավոր մետաղական լարեր:Օգտագործվում է ձգման, սեղմման, ճկման, կտրելու, պիլինգի համար Արցունքաբեր երկու կետով ձգվող (պահանջվում է էքստենսոմետր) և այլ թեստեր։Այս մեքենան ընդունում է էլեկտրամեխանիկական ինտեգրված դիզայն, որը հիմնականում բաղկացած է ուժային սենսորներից, հաղորդիչներից, միկրոպրոցեսորներից, բեռնվածքի շարժիչ մեխանիզմներից, համակարգիչներից և գունավոր թանաքային տպիչներից:Այն ունի բեռնման արագության և ուժի չափման լայն և ճշգրիտ տիրույթ, ինչպես նաև ունի բարձր ճշգրտություն և զգայունություն բեռների և տեղաշարժերի չափման և վերահսկման հարցում:Այն կարող է նաև ավտոմատ կառավարման փորձեր կատարել մշտական ​​բեռնման և մշտական ​​տեղաշարժի համար:Հատակին կանգնած մոդելը, ոճավորումը և ներկումը լիովին հաշվի են առնում ժամանակակից արդյունաբերական դիզայնի և էրգոնոմիկայի համապատասխան սկզբունքները:

Էլեկտրոնային ունիվերսալ թեստավորման մեքենաների ֆունկցիոնալության վրա ազդող գործոններ.
1, Հյուրընկալող բաժին
Երբ հիմնական շարժիչի տեղադրումը հարթ չէ, դա աշխատանքային մխոցի և աշխատող մխոցի պատի միջև շփման կհանգեցնի, ինչը կհանգեցնի սխալների:Ընդհանուր առմամբ դրսևորվում է որպես դրական տարբերություն, և երբ բեռը մեծանում է, արդյունքում առաջացող սխալն աստիճանաբար նվազում է:

2, Դինամոմետրի հատված
Երբ ուժաչափի տեղադրումը հարթ չէ, դա կառաջացնի շփում ճոճվող լիսեռի առանցքակալների միջև, որը սովորաբար վերածվում է բացասական տարբերության:

Վերոհիշյալ երկու տեսակի սխալները համեմատաբար մեծ ազդեցություն ունեն փոքր բեռի չափումների վրա և համեմատաբար փոքր ազդեցություն մեծ բեռի չափումների վրա:

Լուծում
1. Սկզբում ստուգեք՝ արդյոք փորձարկման մեքենայի տեղադրումը հորիզոնական է:Օգտագործեք շրջանակի մակարդակ՝ աշխատանքային յուղի մխոցի (կամ սյունակի) արտաքին օղակի վրա հիմնական շարժիչը երկու ուղղություններով միմյանց ուղղահայաց հարթեցնելու համար:

2. Կարգավորեք ուժաչափի մակարդակը ճոճվող ձողի առջևի մասում, հարթեցրեք և ամրացրեք ճոճվող ձողի եզրը ներքին փորագրված գծի հետ և օգտագործեք մակարդակ՝ մարմնի ձախ և աջ մակարդակները կարգավորելու համար: ճոճանակի ձողը.

Էլեկտրոնային ունիվերսալ փորձարկման մեքենաների հիմնական փորձարկվող տարրերը.
Էլեկտրոնային առաձգական փորձարկման մեքենաների փորձարկման առարկաները կարելի է բաժանել սովորական փորձարկման առարկաների և հատուկ փորձարկման տարրերի:Նյութի կոշտության գործակիցը որոշելու համար, որքան բարձր է նորմալ լարվածության բաղադրիչի հարաբերակցությունը նույն փուլում նորմալ լարվածությանը, այնքան ավելի ամուր և ճկուն է նյութը:

① Ընդհանուր փորձարկման տարրեր էլեկտրոնային առաձգական փորձարկման մեքենաների համար. (ընդհանուր ցուցադրման արժեքներ և հաշվարկված արժեքներ)
1. Առաձգական լարվածություն, առաձգական ուժ, առաձգական ուժ և երկարացում ընդմիջման ժամանակ:

2. Մշտական ​​առաձգական սթրես;Մշտական ​​սթրեսի երկարացում;Մշտական ​​լարվածության արժեք, պատռման ուժ, ուժի արժեք ցանկացած կետում, երկարացում ցանկացած կետում:

3. Արդյունահանման ուժի, կպչման ուժի և գագաթնակետային արժեքի հաշվարկ:

4. Ճնշման փորձարկում, ճեղքման կլեպ ուժի փորձարկում, ճկման փորձություն, քաշվող ուժի ծակման ուժի փորձարկում:

② Հատուկ փորձարկման առարկաներ էլեկտրոնային առաձգական փորձարկման մեքենաների համար.
1. Արդյունավետ առաձգականության և հիստերեզի կորուստ. Էլեկտրոնային ունիվերսալ փորձարկման մեքենայի վրա, երբ նմուշը ձգվում է որոշակի արագությամբ մինչև որոշակի երկարացում կամ որոշակի բեռ, չափվում է կծկման ընթացքում վերականգնված և երկարաձգման ընթացքում սպառված աշխատանքի տոկոսը, որը արդյունավետ առաձգականություն;Նմուշի երկարացման և կծկման ժամանակ կորցրած էներգիայի տոկոսը, համեմատած երկարացման ժամանակ սպառված աշխատանքի հետ, կոչվում է հիստերեզի կորուստ:

2. Զսպանակ K արժեք. ուժի բաղադրիչի հարաբերակցությունը նույն փուլում, ինչ դեֆորմացիան և դեֆորմացիան:

3. Ելքի ուժ. գործակիցը, որը ստացվում է բեռը, որի դեպքում մշտական ​​երկարացումը լարման ժամանակ հասնում է որոշակի արժեքի, զուգահեռ մասի սկզբնական խաչմերուկի տարածքին բաժանելով:

4. Ելքի կետ. Երբ նյութը ձգվում է, դեֆորմացիան արագորեն մեծանում է, մինչդեռ լարվածությունը մնում է հաստատուն, և այս կետը կոչվում է զիջման կետ:Ելքի կետը բաժանված է վերին և ստորին ելքի կետերի, և, ընդհանուր առմամբ, վերը նշված զիջման կետը օգտագործվում է որպես զիջման կետ:Երբ բեռը գերազանցում է համամասնական սահմանը և այլևս համաչափ չէ երկարացմանը, բեռը հանկարծակի կնվազի, այնուհետև որոշակի ժամանակահատվածում տատանվում է վեր ու վար՝ առաջացնելով երկարացման զգալի փոփոխություն:Այս երեւույթը կոչվում է զիջում:

5. Մշտական ​​դեֆորմացիա. բեռը հանելուց հետո նյութը դեռ պահպանում է դեֆորմացիան:

6. Էլաստիկ դեֆորմացիա՝ բեռը հանելուց հետո նյութի դեֆորմացիան ամբողջությամբ անհետանում է։

7. Էլաստիկ սահման. Առավելագույն լարվածությունը, որին նյութը կարող է դիմակայել առանց մշտական ​​դեֆորմացիայի:

8. Համամասնական սահման. որոշակի տիրույթում բեռը կարող է պահպանել համաչափ հարաբերություն երկարացման հետ, և դրա առավելագույն լարվածությունը համամասնական սահմանն է:

9. Առաձգականության գործակից, որը հայտնի է նաև որպես Յանգի առաձգականության մոդուլ։