Makina e testimit universal me dy kolona është kryesisht e përshtatshme për testimin e materialeve metalike dhe jo metalike, të tilla si gome, plastikë, tela dhe kabllo, kabllo me fibra optike, rrip sigurie, material të përbërë rripi, profil plastik, spirale të papërshkueshme nga uji, tub çeliku, profil bakri , çelik susta, çeliku mbajtës, çelik inox (siç është çeliku me fortësi të lartë), derdhje, pllaka çeliku, shirita çeliku dhe tela metalike me ngjyra për tension, ngjeshje, përkulje, prerje, qërim, grisje Zgjatje me dy pika (që kërkon një ekstensometër ) dhe teste të tjera.Kjo makinë miraton një dizajn të integruar elektromekanik, i përbërë kryesisht nga sensorë të forcës, transmetues, mikroprocesorë, mekanizma lëvizës të ngarkesës, kompjuterë dhe printera me bojë me ngjyra.Ka një gamë të gjerë dhe të saktë të shpejtësisë së ngarkimit dhe matjes së forcës, si dhe ka saktësi dhe ndjeshmëri të lartë në matjen dhe kontrollin e ngarkesave dhe zhvendosjeve.Mund të kryejë gjithashtu eksperimente të kontrollit automatik për ngarkim të vazhdueshëm dhe zhvendosje konstante.Modeli i dyshemesë, stilimi dhe lyerja marrin parasysh plotësisht parimet përkatëse të dizajnit industrial dhe ergonomisë moderne.

Vidhosja e topit, sensori, motori, softueri dhe pajisja dhe sistemi i transmisionit të makinës universale të testimit me kolona të dyfishta janë komponentë të rëndësishëm të makinës së testimit dhe këta pesë faktorë luajnë një rol vendimtar në makinën e testimit universal të dy kolonave:

1. Vidhos top: Makina testuese universale me dy kolona aktualisht përdor vida me top dhe vida trapezoidale.Në përgjithësi, vidhat trapezoidale kanë një hapësirë ​​më të madhe, fërkim më të madh dhe jetë më të shkurtër shërbimi.Aktualisht, disa prodhues në treg do të përdorin vida trapezoidale në vend të vidave me top për të kursyer kostot dhe për të arritur fitime më të mëdha.

2. Sensorët: Sensorët janë komponentë të rëndësishëm për përmirësimin e saktësisë dhe ruajtjen e qëndrueshmërisë së forcës së makinerive testuese.Aktualisht, llojet e sensorëve të disponueshëm në treg për makinat e testimit universal me dy kolona përfshijnë tipin S dhe tipin fole.Saktësia e ulët e matësit të tendosjes së rezistencës brenda sensorit, ngjitësi i përdorur për të rregulluar matësin e tendosjes, aftësia e dobët kundër plakjes dhe materiali i dobët i sensorit do të ndikojnë në saktësinë e sensorit.

3. Motori i makinës së testimit: Motori i makinës universale të testimit elektronik me cilësi të lartë miraton një sistem kontrolli të shpejtësisë servo AC.Servo motori AC ka performancë të qëndrueshme dhe të besueshme dhe është i pajisur me pajisje mbrojtëse si mbirryma, mbitensioni dhe mbingarkesa.
Aktualisht, ka ende disa makineri elektronike universale të testimit në treg që përdorin motorë të zakonshëm trefazorë ose motorë me frekuencë të ndryshueshme.Këta motorë përdorin kontrollin analog të sinjalit, i cili ka reagim të ngadaltë të kontrollit dhe pozicionim të pasaktë.Në përgjithësi, diapazoni i shpejtësisë është i ngushtë, dhe nëse ka shpejtësi të lartë, nuk ka shpejtësi të ulët ose nëse ka shpejtësi të ulët, nuk ka shpejtësi të lartë dhe kontrolli i shpejtësisë nuk është i saktë.

4. Softueri dhe hardueri: Makina testuese universale me dy kolona me cilësi të lartë miraton një kompjuter të markës, me softuerin e sistemit të kontrollit si platformën e sistemit operativ.Ka karakteristikat e shpejtësisë së shpejtë të drejtimit, ndërfaqes së butë dhe funksionimit të thjeshtë, të cilat mund të plotësojnë nevojat e testimit dhe matjes së materialeve të ndryshme.Ai mund të matë testet e performancës fizike të materialeve të ndryshme sipas standardeve kombëtare, standardeve ndërkombëtare ose standardeve të industrisë.

5. Sistemi i transmisionit: Ekzistojnë dy lloje kryesore të pjesëve të transmisionit për makineritë e testimit elektronik universal: njëra është brezi i ingranazheve sinkron me hark, transmetimi i çifteve me vida precize dhe tjetri është transmetimi i zakonshëm i rripit.Metoda e parë e transmetimit ka transmetim të qëndrueshëm, zhurmë të ulët, efikasitet të lartë transmetimi, saktësi të lartë dhe jetë të gjatë shërbimi.Metoda e dytë e transmetimit nuk mund të garantojë sinkronizimin e transmetimit, kështu që saktësia dhe qetësia nuk janë aq të mira sa sistemi i parë i transmetimit.

Metoda e saktë e mirëmbajtjes për makinën e testimit universal me dy kolona:

1. Inspektimi pritës

A ka ndonjë kërkesë përkatëse për të inspektuar makinën kryesore të makinës së testimit, duke u fokusuar kryesisht në kontrollimin e tubacioneve që lidhin stacionin e pompës hidraulike për të parë nëse ka ndonjë rrjedhje vaji në tubacione dhe nëse nofullat janë të konsumuara.Përveç kësaj, kontrolloni nëse dadot e ankorimit janë të lirshme.

2. Inspektimi i kabinetit të kontrollit të burimit të naftës

Pjesa e makinës së fuqisë vjen kryesisht nga kabineti i kontrollit të burimit të vajit, i cili është një nga komponentët kryesorë të makinës.Prandaj, kontrolli i pjesës së kontrollit të burimit të vajit nuk duhet të jetë i pakujdesshëm dhe duhet marrë seriozisht.Duhet të kontrollohet gjendja e punës e çdo valvule solenoide dhe duhet të kontrollohet funksionimi i motorit të pompës së vajit.

3. Inspektimi i vajit hidraulik

Vaji hidraulik është gjaku i makinës, ashtu si në makinat e përdorura zakonisht, vaji duhet të zëvendësohet pas një kilometrazhi të caktuar, dhe parimi i makinerive të testimit elektronik është i njëjtë.Pas rreth një viti përdorimi, vaji hidraulik kundër konsumit të njëjtë duhet të zëvendësohet.